Welke documenten moet de Portugese verkoper u overhandigen?
Het Documento Único Automóvel verenigt in één stuk het vroegere título de registo de propriedade en het livrete. De oudste voertuigen rijden nog met die twee afzonderlijke documenten. Het DUA volgt het Europese model: type-variant-versie (D.2), goedkeuringsnummer (K), VIN in vak E. Vraag de factuur of het contrato de compra e venda met het VIN, en een certidão do registo automóvel van de Conservatória, die bewijst dat de verkoper eigenaar is en dat het voertuig vrij is van beslag (penhoras) en voorbehoud.
De Portugese matrícula wordt daarna geannuleerd bij het IMT (formulier Modelo 9), op vertoon van het DUA, een kopie van uw nieuwe kentekenbewijs en de certidão. Die stap bevrijdt de verkoper van de verkeersbelasting; hij zal u dus een kopie van uw kentekenbewijs vragen.
Volstaat het DUA voor de RDW of de DIV?
Als buitenlands kentekenbewijs, ja. Voor de overeenstemming hangt alles af van de vakken D.2 en K: volledig en met verwijzing naar een EG-goedkeuring kunnen de RDW en het Belgische keuringscentrum ermee werken; onvolledig of nationaal, dan wordt het gelijkvormigheidsattest gevraagd. Het « unieke » karakter van het document suggereert dat er niets anders te verzamelen valt; dat klopt alleen zolang het voertuig in Portugal blijft.
Twee kenmerken van de Portugese markt tellen. Het land heeft zijn tweedehandswagens lang ingevoerd uit Duitsland en België: een aanzienlijk deel van het aanbod is al eens van land veranderd en heeft daarbij zijn COC verloren. En het netwerk van kleine handelaars bewaart geen fabrikantendossier: het attest is niet « verborgen », het werd aan verkoperszijde nooit gearchiveerd. Het duplicaat wordt aan de fabrikant gevraagd op basis van het VIN, binnen de grens van tien jaar na de bouw; bij de instapmodellen van de jaren 2010 komt die grens dichterbij.
Btw en fiscale formaliteiten: wat de fiscus vraagt voor een voertuig gekocht in de Unie
Een voertuig gekocht in een andere lidstaat wordt niet ingeklaard: het valt onder de intracommunautaire btw-regels. Twee situaties:
- Nieuw vervoermiddel in fiscale zin (minder dan zes maanden sinds de eerste ingebruikname of minder dan 6.000 km): de btw is verschuldigd in het land waar u inschrijft, tegen het normale tarief, ook als u van een particulier koopt. Een professionele verkoper factureert u dan zonder btw.
- Gebruikt voertuig: geen btw in Nederland of België als u van een particulier koopt. Bij een handelaar zit de btw ofwel in de prijs (margeregeling, vermeld op de factuur), ofwel wordt ze in uw land verschuldigd als de verkoop « zonder btw » als intracommunautaire levering gebeurt.
In Nederland is er geen fiscaal attest zoals in andere landen: u doet BPM-aangifte bij de Belastingdienst na de RDW-keuring en, voor een nieuw vervoermiddel, aangifte van de btw. Het kentekenbewijs wordt pas afgegeven nadat die aangifte is verwerkt. Belastingdienst.nl.
In België registreert de douane het elektronische vignet 705 (e705) dat aan de DIV bevestigt dat de btw-toestand van het voertuig in orde is. U legt daarvoor de factuur of verkoopovereenkomst, het buitenlandse inschrijvingsbewijs en uw identiteitskaart voor bij een douanekantoor; bij een nieuw vervoermiddel gaat dat samen met een bijzondere btw-aangifte. Zonder e705 kan de DIV niet inschrijven. FOD Financiën.
Bij een Portugese handelaar vermeldt de factuur « regime da margem » (niets te betalen in Nederland of België) of een vrijgestelde intracommunautaire overdracht (btw van uw land verschuldigd). Portugal int bij de inschrijving de ISV, die bij uitvoer niet wordt terugbetaald: dat heeft geen invloed op uw dossier.
Technische keuring: wat de RDW en de Belgische keuringscentra aanvaarden
In Nederland wordt elk ingevoerd voertuig bij een RDW-keuringsstation voorgereden: de RDW identificeert het voertuig, controleert het chassisnummer en de technische gegevens en voert, voor een voertuig dat APK-plichtig is, meteen de APK uit. Een buitenlandse keuring (TÜV, contrôle technique, MOT) vervangt die RDW-keuring niet.
In België gaat een ingevoerd tweedehandsvoertuig eerst langs een erkend keuringscentrum voor de keuring vóór inschrijving: het centrum controleert de identiteit en de staat van het voertuig, vergelijkt de gegevens met het buitenlandse inschrijvingsbewijs en het gelijkvormigheidsattest, en stempelt het aanvraagformulier voor de DIV. Keuringen van buiten de Unie (Britse MOT, Zwitserse expertise, Noorse EU-kontroll) worden niet erkend.
De keuring beoordeelt de staat van het voertuig, niet zijn overeenstemming met het goedgekeurde type: ze vervangt noch het gelijkvormigheidsattest, noch de vakken D.2 en K van het buitenlandse kentekenbewijs.
De Portugese inspeção periódica is een keuring van een andere lidstaat; ze vervangt de RDW-keuring of de Belgische keuring vóór inschrijving niet.
Hoe brengt u de auto uit Portugal naar huis?
Portugal levert geen exportplaten af aan particulieren: het voertuig behoudt zijn Portugese platen tot de annulering van de matrícula, die doorgaans na de inschrijving in uw land plaatsvindt. De meest gebruikte oplossing is het vervoer op een oplegger of een verzekerde overbrenging, gevolgd door het eendagskenteken voor de RDW-keuring of de Belgische transitplaat tijdens de behandeling van het dossier. Rijd niet langdurig onder Portugese platen zodra u in Nederland of België woont.
In Nederland mag een voertuig zonder geldig Nederlands kenteken niet op de openbare weg. Voor de rit naar het RDW-keuringsstation kunt u bij de RDW een eendagskenteken aanvragen, met een verzekering voor die dag. Na de keuring en de BPM-aangifte stelt de RDW het kenteken op uw naam; u laat de platen maken bij een erkende fabrikant en ontvangt de kentekencard per post.
In België kan de DIV een tijdelijke inschrijving (transitplaat) afleveren voor een voertuig dat nog niet definitief is ingeschreven of dat het land moet verlaten; de aanvraag gaat via uw verzekeraar of een erkend tussenpersoon, met bewijs van eigendom en verzekering. Gebruikelijk gevraagde stukken, in beide landen: eigendomsbewijs (factuur of overeenkomst), identiteitsbewijs, buitenlands kentekenbewijs of het officiële document dat het vervangt, en verzekeringsbewijs. Het voertuig moet vanaf de eerste kilometer verzekerd zijn, ook voor de rit naar huis onder de exportplaten van het land van herkomst.
BPM, BIV en verkeersbelasting: wat u bij de inschrijving betaalt
Nederland heft bij de eerste registratie van een personenauto of motor de BPM (belasting van personenauto’s en motorrijwielen), voor auto’s gebaseerd op de CO₂-uitstoot (vak V.7, WLTP-waarde) en voor een gebruikt voertuig verminderd volgens een afschrijving die afhangt van de leeftijd of van de werkelijke waarde. Daarna loopt de periodieke motorrijtuigenbelasting, gebaseerd op massa, brandstof en provincie.
België heft bij de inverkeerstelling de BIV (belasting op de inverkeerstelling), in Vlaanderen berekend op CO₂-uitstoot, euronorm, brandstof en leeftijd van het voertuig, in de andere gewesten hoofdzakelijk op vermogen en leeftijd; daarna volgt de jaarlijkse verkeersbelasting. In Vlaanderen stuurt de Vlaamse Belastingdienst het aanslagbiljet automatisch na de inschrijving bij de DIV.
Het gelijkvormigheidsattest levert precies de waarden die als grondslag dienen: CO₂ WLTP, massa’s, vermogen, euronorm. Een NEDC-waarde van een oud document kan de raming vertekenen. Onze calculators geven een orde van grootte; het fiscale bedrag wordt door de administratie vastgesteld.
Hoe dient u de inschrijvingsaanvraag in?
In Nederland maakt u online een afspraak bij een RDW-keuringsstation, rijdt u het voertuig voor met het buitenlandse kentekenbewijs, het aankoopbewijs en uw identiteitsbewijs, doet u daarna BPM-aangifte bij de Belastingdienst en ontvangt u na betaling de kentekencard en de tenaamstellingscode per post. In België volgt u de omgekeerde weg: eerst het vignet 705 bij de douane, dan de keuring vóór inschrijving, vervolgens de aanvraag via uw verzekeraar (WebDIV); kentekenplaat en inschrijvingsbewijs komen per post.
Onze stap-voor-stapgids beschrijft de stukken, de volgorde van de stappen en de varianten voor België, Luxemburg, Zwitserland en Duitsland.