Gelijkvormigheidsattest per merk Dacia
Dacia wordt in Roemenië gebouwd en een groot deel van de ingevoerde Sandero's en Dusters is uitgerust met een LPG-installatie. Dat is de eigenschap die de meeste van onze Dacia-dossiers bepaalt.
Het onderscheid is essentieel: was het tweebrandstofsysteem af fabriek gemonteerd — de Eco-G-uitvoeringen — dan staat het als kenmerk van het voertuig op het attest. Is de installatie nadien toegevoegd door een ombouwer, dan niet, en beschrijft het attest een benzinevoertuig. Het document blijft geldig, maar dekt de ombouw niet; daarvoor bestaat een apart attest. Meld ons bij de aanvraag welk geval van toepassing is: aan het loket worden beide anders behandeld.
Het typische dossier is een in Roemenië, Duitsland of Frankrijk gekochte Duster of Sandero, tegen een prijs die de klant attent maakt op de kostprijs van het attest. Wij noemen de exacte prijs daarom vóór elke stap, zonder bijkomende dossierkosten. Bij een Dacia gaat onze eerste vraag over LPG: een tweebrandstofsysteem af fabriek staat op het attest, een nadien gemonteerde installatie niet. De verwarring komt vaak voor en verandert hoe het dossier aan het loket wordt voorgelegd. Tweede controle: de tweezits bedrijfsversies van de Duster en de Logan, op sommige markten om fiscale redenen verkocht, waarvan de categorie zich bij de inschrijving niet vrij laat terugzetten.
Het attest van een Dacia wordt doorgaans afgegeven door de homologatiedienst van de fabrikant, centraal voor heel Europa.
Waar u het chassisnummer (VIN) van een Dacia vindt
Een attest geldt voor één voertuig, aangeduid met zijn chassisnummer (VIN). Het veiligst leest u het af in veld E van het buitenlandse kentekenbewijs. Op een Dacia staat het ook:
- onderaan de voorruit, bestuurderszijde, van buitenaf leesbaar
- op het fabrieksplaatje aan de bestuurdersdeurstijl
- ingeslagen onder de motorkap, op de voorste dwarsbalk
- overgenomen in het onderhoudsboekje
Een VIN bevat nooit de letters I, O of Q: één verwarring met een 1 of een 0 volstaat om de zoektocht te laten stranden.
Meest geïmporteerde Dacia-modellen
De Dacia-voertuigen die wij behandelen komen meestal uit Roemenië, uit Frankrijk en uit Duitsland.
De aanvragen die wij ontvangen gaan vooral over:
- Dacia Sandero
- Dacia Duster
- Dacia Logan
- Dacia Jogger
- Dacia Spring
De rest van het in de EU goedgekeurde Dacia-gamma behandelen wij op dezelfde manier.
Dacia en het eCOC: wat verandert er in 2026
Sinds 5 juli 2026 stuurt Dacia de conformiteitsgegevens van zijn nieuwe voertuigen in eCOC-formaat naar de goedkeuringsinstanties. Uw tweedehands Dacia valt daar niet onder: u hebt het gewone COC nodig, afgegeven zoals voorheen. Papier en afdrukken van het eCOC blijven uiterlijk tot 29 november 2026 aanvaard. Het eCOC begrijpen.
Aandachtspunten bij een ingevoerde Dacia
LPG-ombouw of tweebrandstofsysteem
Een Dacia waarvan de LPG-installatie na de fabriek is gemonteerd, staat niet als tweebrandstofvoertuig op het attest. Was het systeem af fabriek aanwezig, dan wel. Beide gevallen worden anders behandeld: laat ons weten welk geval van toepassing is.
Uitrusting eigen aan het verkoopland
Een Dacia verkocht uit Roemenië en uit Frankrijk heeft niet altijd dezelfde uitrusting of bandenmaten als elders. Het attest geeft de werkelijke configuratie van het voertuig weer, niet uw plaatselijke brochure.
„Bedrijfswagen”-uitvoering of afgeleide bestelwagen
Sommige Dacia-voertuigen zijn om plaatselijke fiscale redenen als uitgeklede bedrijfsversie verkocht, met name uit Roemenië en uit Frankrijk. Het attest vermeldt dan categorie N1 en een beperkt aantal zitplaatsen, wat niet vrij terug om te zetten is.
Dacia-modellen
Deze modellen komen het vaakst voor in onze dossiers. Voor de rest van het in de EU gehomologeerde gamma verloopt het net zo.
Veelgestelde vragen
Andere merken van het concern Renault Group
Dacia hoort bij het concern Renault Group. Deze merken volgen vergelijkbare homologatieprocedures, vaak met vergelijkbare termijnen.