Gelijkvormigheidsattest per merk Fiat
De Ducato is het meest omgebouwde voertuig van Europa. Een zeer groot deel van de campers die op het vasteland worden verkocht, staat op een Ducato-chassis, afgewerkt door een Duitse, Franse of Italiaanse carrosseriebouwer.
Is dat uw voertuig, dan geeft Fiat alleen het attest van het basischassis af: het document over de ombouw wordt opgemaakt door de carrosseriebouwer en vraagt u daar aan. Bij de inschrijving worden beide vaak samen gevraagd. Bij de personenwagens — 500, Panda, Tipo — loopt de aanvraag via de nationale importeur, wat de behandeling onvermijdelijk verlengt. Oudere Panda's en 500's naderen bovendien de tienjarengrens.
Het typerende dossier is een tot camper omgebouwde Ducato, tweedehands gekocht van een Duitse of Italiaanse particulier. De eigenaar heeft het attest nodig voor de inschrijving, en ontdekt dat het document van de fabrikant de woonunit niet beschrijft. Dat leggen wij uit voordat wij het dossier openen. Bij een Fiat vragen wij daarom meteen of het voertuig is opgebouwd, en zoeken wij de ombouwer op, wiens plaatje meestal in de cabine hangt. Wij verkrijgen het chassisattest en zeggen u wat u bij de carrosseriebouwer moet opvragen. Bij 500 en Panda richt onze controle zich eerder op de productiedatum: veel exemplaren naderen de tienjarengrens, en wij gaan de beschikbaarheid na vóór de facturatie.
Bij een Fiat loopt de aanvraag doorgaans via de nationale importeur van het land van eerste inschrijving: één schakel extra, dus een langere levertijd.
Waar u het chassisnummer (VIN) van een Fiat vindt
Een attest geldt voor één voertuig, aangeduid met zijn chassisnummer (VIN). Het veiligst leest u het af in veld E van het buitenlandse kentekenbewijs. Op een Fiat staat het ook:
- onderaan de voorruit, bestuurderszijde, van buitenaf leesbaar
- onder een vloerluik aan de bijrijderszijde vooraan
- onder de kofferbakmat, bij de reservewielbak
Een VIN bevat nooit de letters I, O of Q: één verwarring met een 1 of een 0 volstaat om de zoektocht te laten stranden.
Meest geïmporteerde Fiat-modellen
De Fiat-voertuigen die wij behandelen komen meestal uit Italië, uit Duitsland en uit Polen.
De aanvragen die wij ontvangen gaan vooral over:
- Fiat 500
- Fiat Panda
- Fiat Tipo
- Fiat Ducato
- Fiat Doblo
- Fiat 500X
- Fiat 500e
De rest van het in de EU goedgekeurde Fiat-gamma behandelen wij op dezelfde manier.
Fiat en het eCOC: wat verandert er in 2026
Sinds 5 juli 2026 stuurt Fiat de conformiteitsgegevens van zijn nieuwe voertuigen in eCOC-formaat naar de goedkeuringsinstanties. Uw tweedehands Fiat valt daar niet onder: u hebt het gewone COC nodig, afgegeven zoals voorheen. Papier en afdrukken van het eCOC blijven uiterlijk tot 29 november 2026 aanvaard. Het eCOC begrijpen.
Aandachtspunten bij een ingevoerde Fiat
Voertuig ouder dan 10 jaar
Artikel 36 van verordening (EU) 2018/858 verplicht de fabrikant slechts tot 10 jaar na de productiedatum een duplicaat te leveren. Daarna is het aan hem. Wij controleren de beschikbaarheid vóór elke facturatie, zeker bij oudere Fiat 500 en Panda.
Maximaal toegelaten massa en rijbewijscategorie
Afhankelijk van de uitvoering kan een Fiat boven 3,5 ton maximaal toegelaten massa uitkomen en in categorie N2 vallen: vereist rijbewijs, toegestane snelheid en keuringsregime veranderen. De massa staat in veld F.2 van het kentekenbewijs.
Uitrusting eigen aan het verkoopland
Een Fiat verkocht uit Italië en uit Duitsland heeft niet altijd dezelfde uitrusting of bandenmaten als elders. Het attest geeft de werkelijke configuratie van het voertuig weer, niet uw plaatselijke brochure.
Fiat-modellen
Deze modellen komen het vaakst voor in onze dossiers. Voor de rest van het in de EU gehomologeerde gamma verloopt het net zo.
Veelgestelde vragen
Andere merken van het concern Stellantis
Fiat hoort bij het concern Stellantis. Deze merken volgen vergelijkbare homologatieprocedures, vaak met vergelijkbare termijnen.