Waarom hebben sommige voertuigen geen gelijkvormigheidsattest?
Het gelijkvormigheidsattest wordt door de fabrikant afgeleverd om te bevestigen dat een exemplaar overeenstemt met een type dat een Europese typegoedkeuring kreeg. Zonder Europese goedkeuring, geen COC. Dat is het geval voor:
- voertuigen gebouwd voor een markt buiten de Europese Unie (Verenigde Staten, Canada, Japan, Golfstaten): de eerste drie tekens van het VIN verraden het meestal meteen;
- voertuigen van vóór de veralgemening van de Europese typegoedkeuring, eind jaren negentig voor personenwagens en later voor de andere categorieën;
- voertuigen die enkel nationaal werden goedgekeurd (kleine series, ombouw);
- voertuigen die na het verlaten van de fabriek werden gewijzigd, of waarvan de fabrikant verdwenen is;
- voertuigen ouder dan tien jaar waarvoor de fabrikant het duplicaat weigert, zoals verordening (EU) 2018/858 hem toelaat.
Onze gratis VIN-controle merkt productie buiten de Unie op vóór elke bestelling: zo komen de meeste lezers op deze pagina terecht.
Wat is het identificatieattest van de fabrikant?
Het is een document waarmee de fabrikant of zijn officiële invoerder bevestigt dat uw voertuig overeenstemt met een goedgekeurd type, nationaal of Europees, en de technische kenmerken opgeeft (type, variant, versie, goedkeuringsnummer, massa’s, vermogen, uitstoot). In Nederland kan de RDW er een ingevoerd voertuig mee aan een goedgekeurd type koppelen; in België aanvaardt de DIV zo’n fabrikantsverklaring in het inschrijvingsdossier wanneer de overige stukken volledig zijn. De praktijk verschilt per dienst: vraag het vooraf na bij uw RDW-keuringsstation of bij de DIV.
Het past typisch bij een Europees voertuig waarvan het merk geen COC meer aflevert, of bij een nationaal goedgekeurd exemplaar. Het past niet bij een voertuig dat nooit in Europa werd goedgekeurd: daarvoor werkt alleen de individuele goedkeuring.
Onze optie Identificatieattest (€ 89) dekt de aanvraag bij de fabrikant of zijn invoerder, op basis van het VIN en een kopie van het inschrijvingsbewijs. Ze wordt aangeboden onder voorbehoud van aanvaarding: de fabrikant beslist alleen; bij weigering wijzen wij u de gepaste weg en passen wij ons terugbetalingsbeleid toe.
Het oldtimerstatuut voor een voertuig ouder dan dertig jaar
Voor een voertuig ouder dan dertig jaar, waarvan het type niet meer wordt gebouwd en dat geen ingrijpende wijziging onderging, bestaat in Nederland en België een oldtimerregeling: de RDW schrijft het in na een keuring op basis van de voertuiggegevens, en in België krijgt het na de oldtimerkeuring een O-kenteken. Die weg vervangt het gelijkvormigheidsattest, dat voor deze voertuigen vaak onvindbaar is.
U dient de aanvraag rechtstreeks in bij de RDW of het Belgische keuringsstation, met foto’s, eigendomsbewijs en het oude inschrijvingsbewijs. Het oldtimerstatuut brengt eigen regels mee (aangepaste keuring, beperkingen op dagelijks of beroepsmatig gebruik, in België enkel de O-plaat): weeg ze af vóór u deze weg kiest.
De individuele goedkeuring (RDW in Nederland, gewestelijke dienst in België)
Wanneer geen enkel goedgekeurd type overeenstemt met het voertuig — invoer uit de Verenigde Staten of Japan, prototype, zware ombouw — moet het individueel worden goedgekeurd: in Nederland door de RDW (individuele goedkeuring na keuring), in België door de bevoegde gewestelijke homologatiedienst. Een technisch dossier beschrijft het voertuig; proeven of aanpassingen (verlichting, uitstoot, geluid) kunnen worden geëist, soms bij een erkend laboratorium.
De individuele goedkeuring duurt langer en kost meer dan een gelijkvormigheidsattest. Wij voeren ze niet zelf uit, maar zeggen u al bij de VIN-controle eerlijk of het de enige mogelijke weg is: beter dat u het weet vóór u het voertuig koopt.
Wanneer is het gelijkvormigheidsattest gewoon niet nodig?
Is het buitenlandse inschrijvingsbewijs een volledig Europees kentekenbewijs, met de vakken D.2 (type, variant, versie) en K (nummer van de Europese typegoedkeuring), dan beschikt de RDW of de DIV al over de gegevens om het nieuwe bewijs op te maken: het COC is dan niet altijd vereist. Ook een voertuig dat al in Nederland of België is ingeschreven heeft het alleen nodig na een wijziging of om een technisch gegeven te verbeteren.
Controleer die twee vakken vóór u een document bestelt. Wij zeggen het u liever.