Welche Dokumente muss Ihnen der polnische Verkäufer aushändigen?
Der dowód rejestracyjny ist der polnische Fahrzeugschein im harmonisierten EU-Format, mit Typ-Variante-Version (D.2) und Genehmigungsnummer (K). Bei älteren Fahrzeugen begleitet ihn die karta pojazdu, die Fahrzeugkarte, die die Halterfolge festhielt und seit der Reform von 2022 nicht mehr ausgegeben wird. Verlangen Sie Rechnung oder umowa kupna-sprzedaży mit FIN.
Vor dem Kauf konsultieren Sie den kostenlosen öffentlichen Dienst Historia Pojazdu: Datum der Erstzulassung, bei den Prüfungen abgelesene Kilometerstände, Status des Fahrzeugs, etwaiger Diebstahl. Beim Verkauf kann der Verkäufer die Abmeldung wegen Ausfuhr (wyrejestrowanie) beantragen, die einen Nachweis des Verkaufs oder der Zulassung im Ausland voraussetzt; meist wählt man stattdessen eine vorübergehende Zulassung zum Zweck der Ausfuhr, bei der dowód und polnische Kennzeichen hinterlegt werden und Sie ein befristetes Dokument erhalten.
Braucht man für ein polnisches Auto eine Übereinstimmungsbescheinigung?
Enthält der dowód rejestracyjny in K eine EG-Typgenehmigungsnummer und in D.2 Typ-Variante-Version, kann sich die Zulassungsstelle damit begnügen. Aber Polen ist ebenso ein Transitmarkt wie ein Zielmarkt: Ein erheblicher Teil der dort weiterverkauften Fahrzeuge war zuerst in Deutschland, Belgien, den Niederlanden… oder den USA zugelassen. Jeder Import ist eine Gelegenheit, ein Dokument zu verlieren, und der Anteil polnischer Fälle ohne jedes Herstellerdokument liegt über dem Durchschnitt.
Der Weg bleibt derselbe: Wir gehen von der FIN aus und fragen beim Hersteller an, egal wie viele Grenzen überschritten wurden. Nur eine Frage zählt: Wurde das Fahrzeug neu in der Union verkauft, mit EG-Typgenehmigung? Ein repariertes und in Polen zugelassenes US-Fahrzeug hat keine; für die Zulassungsstelle bleibt dann das Vollgutachten nach § 21 StVZO. Bei einem Iveco-Transporter prüfen Sie die zulässige Gesamtmasse (F.2), die über die Fahrzeugklasse entscheidet. Siehe Übereinstimmungsbescheinigung Iveco.
Umsatzsteuer beim Kauf in der EU: was das Finanzamt erwartet
Ein in einem anderen Mitgliedstaat gekauftes Fahrzeug wird nicht verzollt: Es unterliegt den Regeln der innergemeinschaftlichen Umsatzsteuer. Zwei Fälle sind zu unterscheiden:
- Neufahrzeug im umsatzsteuerlichen Sinn (weniger als sechs Monate seit der Erstzulassung oder weniger als 6 000 km): Die Umsatzsteuer ist in Deutschland fällig, auch wenn Sie von einer Privatperson kaufen. Sie geben beim Finanzamt Ihres Wohnorts die Erklärung zur Fahrzeugeinzelbesteuerung ab und zahlen die deutsche Umsatzsteuer; ein Händler stellt Ihnen in diesem Fall netto in Rechnung. Die Zulassungsstelle meldet jede Zulassung eines solchen Fahrzeugs an das Finanzamt.
- Gebrauchtfahrzeug: keine deutsche Umsatzsteuer beim Kauf von privat. Beim Händler ist die Steuer entweder im Preis enthalten (Differenzbesteuerung, auf der Rechnung vermerkt) oder, wenn Sie als Unternehmer netto kaufen, als innergemeinschaftlicher Erwerb in Ihrer Umsatzsteuererklärung anzugeben.
Anders als in Frankreich (quitus fiscal) oder Belgien (e-705) verlangt die deutsche Zulassungsstelle für ein Gebrauchtfahrzeug keinen gesonderten Steuernachweis; beim Neufahrzeug kann sie den Nachweis der Fahrzeugeinzelbesteuerung sehen wollen. In Österreich kommt die NoVA hinzu, die vor der Zulassung über FinanzOnline zu erklären ist. Überblick der EU zur Zulassung im Ausland.
Beim polnischen Händler nennt die Rechnung „procedura marży“ (Differenzbesteuerung: in Deutschland nichts zu zahlen) oder eine WDT (steuerfreie innergemeinschaftliche Lieferung: in Deutschland vom Unternehmer als Erwerb zu versteuern). Niedrige Preise erklären sich meist aus der Historie, nicht aus der Steuer.
Hauptuntersuchung oder Vollgutachten: was die Zulassungsstelle verlangt
Ein gebrauchtes Importfahrzeug wird mit einer gültigen Hauptuntersuchung einer deutschen Prüforganisation (TÜV, DEKRA, GTÜ, KÜS) zugelassen. Die periodische Prüfung des Herkunftslands (contrôle technique, APK, revisione, MOT) wird in der Regel nicht anerkannt; ihr Bericht ist aber ein guter Hinweis auf den Zustand des Fahrzeugs.
Die Hauptuntersuchung prüft den Zustand, nicht die Übereinstimmung mit dem genehmigten Typ. Fehlt der Nachweis der EG-Typgenehmigung (Übereinstimmungsbescheinigung oder vollständige Felder D.2 und K im ausländischen Fahrzeugschein), bleibt die Begutachtung nach § 21 StVZO durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen: Das sogenannte Vollgutachten stellt die technischen Daten fest und führt zur Einzelgenehmigung, ist aber aufwendiger und teurer als die Bescheinigung des Herstellers. Eine Datenbestätigung des Herstellers oder Importeurs kann das Gutachten vereinfachen. In Österreich übernimmt die Typisierung beim Landeshauptmann diese Rolle, in der Schweiz die Prüfung beim Strassenverkehrsamt.
Das polnische badanie techniczne ist die periodische Prüfung eines anderen Mitgliedstaats; für die Zulassungsstelle planen Sie die Hauptuntersuchung bei einer deutschen Prüforganisation nach der Ankunft ein.
Wie überführen Sie das Auto: vorübergehende Exportzulassung
Die Zulassungsbehörde (starostwo oder Stadtverwaltung) kann eine rejestracja czasowa zum Zweck der Ausfuhr ausstellen: provisorische Kennzeichen und Dokument, höchstens dreißig Tage gültig, dowód und polnische Kennzeichen werden hinterlegt. Das Fahrzeug muss versichert sein. Diese Zulassung ist für die Fahrt ins Zielland gedacht; andernfalls Transport auf dem Anhänger. In Deutschland übernimmt das Kurzzeitkennzeichen für Hauptuntersuchung und Zulassungstermin.
Für die Fahrt aus dem Herkunftsland sind die dort ausgegebenen Export- oder Überführungskennzeichen mit eigener Versicherung der sicherste Weg; jede Länderseite beschreibt sie. In Deutschland gibt die Zulassungsstelle für ein noch nicht zugelassenes Fahrzeug ein Kurzzeitkennzeichen aus (gelber Streifen mit Ablaufdatum, höchstens fünf Tage): für Überführungs-, Prüfungs- und Probefahrten, gegen eVB-Nummer, Ausweis und Nachweis der Fahrzeugdaten. Ohne gültige Hauptuntersuchung ist es auf Fahrten zur Prüfstelle im Zulassungsbezirk und in angrenzenden Bezirken beschränkt.
Ob eine Zulassungsstelle ein Kurzzeitkennzeichen für ein noch im Ausland stehendes Fahrzeug ausgibt und ob die Transitländer es anerkennen, klären Sie vor der Abholung; sonst bleibt der Transport auf dem Anhänger. Das Fahrzeug muss vom ersten Kilometer an versichert sein. Österreich kennt für dieselbe Aufgabe die blauen Überstellungskennzeichen, die Schweiz kurzfristige Ausweise des Strassenverkehrsamts.
Gebühren und Kfz-Steuer: was bei der Zulassung anfällt
Deutschland erhebt keine Zulassungssteuer wie die NoVA in Österreich, die BPM in den Niederlanden oder den Malus in Frankreich. Bei der Zulassung fallen an:
- die Verwaltungsgebühren der Zulassungsstelle, die Kennzeichenschilder und auf Wunsch die Gebühr für ein Wunschkennzeichen;
- die Feinstaubplakette, deren Farbe sich aus der Schadstoffklasse (Feld V.9) ergibt;
- die Kfz-Steuer, die das Hauptzollamt jährlich per SEPA-Lastschrift einzieht; das Mandat geben Sie bei der Zulassung ab. Bei Pkw bemisst sie sich nach Hubraum (P.1) und CO₂-Ausstoß (V.7), bei Fahrzeugen ab September 2018 nach dem WLTP-Wert; leichte Nutzfahrzeuge werden nach zulässiger Gesamtmasse besteuert, reine Elektrofahrzeuge sind zeitlich befristet befreit.
Die Übereinstimmungsbescheinigung liefert genau die Werte, die als Bemessungsgrundlage dienen: CO₂ nach WLTP, Massen, Leistung, Schadstoffklasse. Ein NEDC-Wert aus einem alten Dokument kann die Schätzung verfälschen. In Österreich kommen die NoVA (CO₂-basiert, vor der Zulassung über FinanzOnline) und die motorbezogene Versicherungssteuer hinzu, in der Schweiz die Automobilsteuer bei der Einfuhr und die kantonale Motorfahrzeugsteuer. Unsere Rechner geben eine Größenordnung; verbindlich ist der Bescheid der Behörde.
Wie läuft die Zulassung bei der Zulassungsstelle ab?
Ein Fahrzeug mit ausländischen Papieren wird bei der Zulassungsstelle Ihres Wohnorts zugelassen, in der Regel mit Online-Termin und persönlicher Vorsprache: Das Internetverfahren i-Kfz deckt Importfahrzeuge nicht ab. Ein Zulassungsdienst kann den Antrag mit Vollmacht für Sie stellen. Sie legen die Unterlagen vor, erhalten Zulassungsbescheinigung Teil I und Teil II, lassen die Schilder prägen und bekommen Siegel und HU-Plakette aufgebracht. Der ausländische Fahrzeugschein wird eingezogen oder entwertet und die Zulassung dem Herkunftsland gemeldet.
Unsere Schritt-für-Schritt-Anleitung beschreibt Unterlagen, Reihenfolge und die Varianten für Belgien, Luxemburg, die Schweiz und die Niederlande.