Übereinstimmungsbescheinigung nach Marke Iveco
Diese Marke wird auf Anfrage bearbeitet
Solange uns keine bestätigte Herstellergebühr vorliegt, veröffentlichen wir für diese Marke keinen Preis. Schicken Sie uns die Fahrgestellnummer: Die Prüfung ist kostenlos, das Angebot kommt innerhalb von 24 Arbeitsstunden.
Iveco ist der einzige reine Nutzfahrzeughersteller unserer Preisliste, und der Daily macht den Großteil aus. Es ist zugleich das Fahrzeug, dessen Klasse von Version zu Version am stärksten schwankt.
Je nach Ausführung — 35S, 50C, 70C — reicht das zulässige Gesamtgewicht von unter 3,5 Tonnen bis über 7 Tonnen, wodurch das Fahrzeug von Klasse N1 in N2 oder sogar N3 wechselt. Das ändert den erforderlichen Führerschein, die zulässige Geschwindigkeit, das Prüfregime und mitunter die Pflicht zum Fahrtenschreiber. Das Gewicht steht im Feld F.2 der Zulassungsbescheinigung. Der Daily wird zudem massiv umgebaut, als Wohnmobil wie als Baustellenfahrzeug.
Die typische Akte ist ein Daily, in Italien, Deutschland oder Polen von einem Handwerker oder einem Privatkäufer erworben, der ihn ausbauen will. Zwei Fragen entscheiden alles, und wir stellen sie vor Eröffnung der Akte. Die erste ist das zulässige Gesamtgewicht im Feld F.2 des ausländischen Dokuments: je nach Ausführung wechselt das Fahrzeug damit die Klasse, mit Folgen für den erforderlichen Führerschein, die zulässige Geschwindigkeit, die Hauptuntersuchung und mitunter die Pflicht zum Fahrtenschreiber. Die zweite ist der Umbau: Wohnmobil, Kipper, Koffer, Pritsche. Der Hersteller dokumentiert nur das Basisfahrgestell; alles Weitere kommt vom Aufbauhersteller, dessen Schild im Fahrerhaus angebracht ist.
Bei einem Iveco läuft die Anfrage in der Regel über den nationalen Importeur des Erstzulassungslandes: ein Glied mehr in der Kette, also eine längere Bearbeitungszeit.
Wo Sie die Fahrgestellnummer (FIN) an einem Iveco finden
Eine Bescheinigung gilt für genau ein Fahrzeug, bestimmt durch seine Fahrgestellnummer (FIN). Am sichersten lesen Sie sie im Feld E der ausländischen Zulassungsbescheinigung ab. An einem Iveco steht sie außerdem:
- auf dem Herstellerschild an der Fahrertürsäule
- eingeschlagen unter der Motorhaube, am vorderen Querträger
- unter dem vorderen rechten Sitz
Eine FIN enthält nie die Buchstaben I, O oder Q: eine Verwechslung mit 1 oder 0 genügt, um die Suche ins Leere laufen zu lassen.
Am häufigsten importierte Iveco-Modelle
Die Iveco, die wir bearbeiten, kommen meist aus Italien, aus Deutschland und aus Polen.
Die Anfragen, die uns erreichen, betreffen vor allem:
- Iveco Daily
- Iveco Daily 35S
- Iveco Daily 70C
- Iveco Eurocargo
Die übrige, in der EU genehmigte Iveco-Palette wird genauso bearbeitet.
Iveco und eCOC: was sich 2026 ändert
Seit dem 5. Juli 2026 übermittelt Iveco den Genehmigungsbehörden die Konformitätsdaten seiner neuen Fahrzeuge im eCOC-Format. Ihr gebrauchter Iveco ist davon nicht betroffen: Sie brauchen die klassische COC, ausgestellt wie bisher. Papier und Ausdrucke der eCOC bleiben längstens bis zum 29. November 2026 zulässig. Die eCOC verstehen.
Worauf Sie bei einem importierten Iveco achten sollten
Zulässiges Gesamtgewicht und Führerscheinklasse
Je nach Version kann ein Iveco 3,5 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht überschreiten und in die Klasse N2 rutschen: erforderlicher Führerschein, zulässige Geschwindigkeit und Prüfintervalle ändern sich. Das Gewicht steht im Feld F.2 der Zulassungsbescheinigung.
Personenwagen (M1) oder Nutzfahrzeug (N1)?
Ein und derselbe Iveco kann als M1 (Personenwagen) und als N1 (Nutzfahrzeug, ohne Rückbank und hintere Seitenscheiben) existieren. Weder dieselbe Bescheinigung noch dieselbe Besteuerung. Feld J der Zulassungsbescheinigung entscheidet — prüfen Sie es besonders bei Daily 70C und Eurocargo.
Ausstattung je nach Verkaufsland
Ein Iveco aus Italien und aus Deutschland hat nicht immer dieselbe Ausstattung und dieselben Reifengrößen wie anderswo. Die Bescheinigung gibt die tatsächliche Konfiguration des Fahrzeugs wieder, nicht den örtlichen Prospekt.