Wat is een voertuig van categorie N1?
Categorie N1 omvat voertuigen voor goederenvervoer met een technisch toelaatbare maximummassa van hoogstens 3,5 ton: bestelwagens, van personenwagens afgeleide bestelwagens, pick-ups, chassis-cabines en platte opbouwen.
De overgang van de ene opbouw naar de andere — van bestelwagen naar omgebouwd voertuig bijvoorbeeld — verandert de administratieve categorie en dus het vereiste document.
Omgebouwde voertuigen
Een bestelwagen die kaal wordt geleverd en daarna door een carrossier wordt uitgerust (kipper, koelkoffer, laadbak, laadklep, mobiele werkplaats) valt onder meerfasengoedkeuring: de basisfabrikant levert zijn COC af, het ombouwende bedrijf het zijne voor het voltooide voertuig.
Voor de inschrijving telt het document van de laatste fase: het beschrijft het voertuig zoals het rijdt. Alleen het chassis-COC bestellen volstaat niet: het loket stelt een verschil vast tussen papier en voertuig.
Massa’s, laadvermogen en rijbewijs
Het COC vermeldt de bepalende massa’s: massa in rijklare toestand, maximaal toegelaten massa, geremd en ongeremd trekgewicht, maximale sleepmassa. Het laadvermogen is het verschil tussen MTM en massa in rijklare toestand.
De grens van 3,5 ton bepaalt of rijbewijs B volstaat; daarboven is C1 of C nodig. Een zware ombouw kan die grens overschrijden zonder dat de koper het merkt: het COC lezen voorkomt die verrassing.
Tweedehands bestelwagen invoeren: wat u nodig hebt
Naast het COC vraagt een ingevoerde bestelwagen het buitenlandse inschrijvingsbewijs, het fiscaal attest, een geldige nationale keuring en het aankoopbewijs. Omdat bestelwagens vaak uit vloten komen, moet de verkoper op het contract exact overeenkomen met de houder op het buitenlandse bewijs.