De vier subcategorieën
De indeling hangt uitsluitend af van de technisch toelaatbare maximummassa:
- O1: tot 750 kg — motoraanhangwagens, kleine bagage- en tuinaanhangwagens;
- O2: 750 kg tot 3 500 kg — caravans, autotransporters, werfaanhangwagens;
- O3: 3 500 kg tot 10 ton;
- O4: boven 10 ton — opleggers en industriële aanhangwagens.
Boven 750 kg verandert ook de techniek: de aanhangwagen moet geremd zijn, en het vereiste rijbewijs hangt af van de som van de massa’s van trekker en aanhangwagen.
Wanneer moet een aanhangwagen worden ingeschreven?
In Frankrijk heeft een aanhangwagen met een MTM boven 500 kg een eigen inschrijvingsbewijs nodig. Daaronder draagt hij de plaat van het trekkende voertuig en hoeft hij niet te worden ingeschreven — goedgekeurd moet hij wel zijn.
Voor een in de EU gekochte aanhangwagen levert het COC de massa’s, afmetingen en het goedkeuringsnummer. Zonder dat kan het loket het inschrijvingsbewijs niet invullen.
Caravans: de massa’s die tellen
Bij een caravan tellen twee cijfers: massa in rijklare toestand en maximaal toegelaten massa. Het verschil is wat u mag laden, uitrusting inbegrepen. Fabrikanten bieden vaak een goedgekeurde massaverhoging aan: die moet in het document staan, anders bestaat ze administratief niet.
Ook de kogeldruk staat vermeld: de waarde van de trekhaak overschrijden is een veelvoorkomende oorzaak van non-conformiteit.
Goedkeuring van aanhangwagens in Europa
Elke aanhangwagen die in de EU op de markt komt, moet goedgekeurd zijn; de Europese goedkeuring van aanhangwagens geldt sinds begin jaren 2010. Een zelfbouw heeft geen goedkeuring en kan geen COC krijgen: dan geldt de individuele goedkeuring.