Gelijkvormigheidsattest per merk Mitsubishi
Mitsubishi kondigde in 2020 aan de ontwikkeling van nieuwe modellen voor Europa terug te schroeven. Het rijdende wagenpark blijft groot — Outlander, ASX, Space Star — en de homologatiegegevens blijven toegankelijk.
Het meest voorkomende technische punt betreft de L200, een als bedrijfsvoertuig goedgekeurde pick-up: andere categorie, een massa die de grenzen van categorie N1 kan benaderen, en rijbewijs- en keuringsregels die niet die van een personenwagen zijn. Bij plug-in hybride Outlanders van de eerste generatie vragen sommige instanties vandaag batterijgegevens die destijds niet stelselmatig op de attesten werden vermeld.
Het veelvoorkomende dossier is een in Duitsland of Nederland gekochte Outlander of ASX, waarvoor de gegevens toegankelijk blijven maar via een lichtere organisatie lopen dan vroeger. De levertijd is iets minder voorspelbaar, en dat zeggen wij vooraf. Bij een Mitsubishi gaat onze eerste controle naar de L200 wanneer het om dat model gaat: een als bedrijfsvoertuig goedgekeurde pick-up, met een massa die de grenzen van zijn categorie kan benaderen en eigen rijbewijs- en keuringsregels. Bij plug-in hybride Outlanders van de eerste generatie gaat onze vraag over de batterijgegevens, vandaag soms gevraagd en destijds niet stelselmatig vermeld.
Bij een Mitsubishi loopt de aanvraag doorgaans via de nationale importeur van het land van eerste inschrijving: één schakel extra, dus een langere levertijd.
Waar u het chassisnummer (VIN) van een Mitsubishi vindt
Een attest geldt voor één voertuig, aangeduid met zijn chassisnummer (VIN). Het veiligst leest u het af in veld E van het buitenlandse kentekenbewijs. Op een Mitsubishi staat het ook:
- onderaan de voorruit, bestuurderszijde, van buitenaf leesbaar
- op het fabrieksplaatje aan de bestuurdersdeurstijl
- onder een vloerluik aan de bijrijderszijde vooraan
Een VIN bevat nooit de letters I, O of Q: één verwarring met een 1 of een 0 volstaat om de zoektocht te laten stranden.
Meest geïmporteerde Mitsubishi-modellen
De Mitsubishi-voertuigen die wij behandelen komen meestal uit Duitsland, uit Nederland en uit België.
De aanvragen die wij ontvangen gaan vooral over:
- Mitsubishi Outlander
- Mitsubishi ASX
- Mitsubishi Space Star
- Mitsubishi Eclipse Cross
- Mitsubishi L200
De rest van het in de EU goedgekeurde Mitsubishi-gamma behandelen wij op dezelfde manier.
Mitsubishi en het eCOC: wat verandert er in 2026
Sinds 5 juli 2026 stuurt Mitsubishi de conformiteitsgegevens van zijn nieuwe voertuigen in eCOC-formaat naar de goedkeuringsinstanties. Uw tweedehands Mitsubishi valt daar niet onder: u hebt het gewone COC nodig, afgegeven zoals voorheen. Papier en afdrukken van het eCOC blijven uiterlijk tot 29 november 2026 aanvaard. Het eCOC begrijpen.
Aandachtspunten bij een ingevoerde Mitsubishi
Ingekrompen of teruggetrokken uit Europa
Mitsubishi heeft zijn Europese aanwezigheid afgebouwd. De homologatiegegevens blijven toegankelijk maar lopen via een kleinere organisatie: langere levertijd en een minder voorspelbaar antwoord bij oudere modellen.
Maximaal toegelaten massa en rijbewijscategorie
Afhankelijk van de uitvoering kan een Mitsubishi boven 3,5 ton maximaal toegelaten massa uitkomen en in categorie N2 vallen: vereist rijbewijs, toegestane snelheid en keuringsregime veranderen. De massa staat in veld F.2 van het kentekenbewijs.
Japanse versies zonder Europese goedkeuring
Sommige Mitsubishi-voertuigen op Europese wegen zijn versies voor de Japanse markt, buiten het netwerk ingevoerd. Zij hebben geen Europese typegoedkeuring en er kan geen attest worden afgegeven. Het VIN geeft meteen uitsluitsel.