Cas particuliers
Camping-car, utilitaire aménagé, véhicule transformé : quel certificat commander ?
Un véhicule transformé a souvent deux intervenants : le constructeur du châssis et l’aménageur ou carrossier. Le certificat du châssis ne suffit pas toujours ; le document final est celui du dernier intervenant ayant obtenu une réception multi-étapes. Envoyez-nous le VIN et une photo des plaques constructeur : nous identifions le bon émetteur.
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Les camping-cars, fourgons aménagés, ambulances, plateaux et bennes relèvent de la réception multi-étapes : le châssis-cabine est réceptionné par le constructeur de base (Fiat, Mercedes-Benz, Ford…), puis l’aménageur ou le carrossier obtient une réception pour le véhicule complété. Chaque étape a sa plaque constructeur, généralement dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte.
Pour l’immatriculation, le document utile est celui qui décrit le véhicule tel qu’il est :
- camping-car de grande série (Hymer, Bürstner, Pilote, Adria, Knaus…) : l’aménageur délivre un certificat de conformité de véhicule complété ; nous le commandons chez lui, avec le certificat du châssis si la préfecture le demande ;
- fourgon aménagé par un artisan ou par vous-même : il n’existe pas de réception pour le véhicule complété ; il faut le certificat du châssis puis une réception à titre isolé de la transformation à la DREAL ;
- utilitaire carrossé (benne, plateau, frigorifique) : selon le carrossier, un certificat de véhicule complété existe ou non ; la carte grise étrangère mentionne souvent le carrossier en rubrique D.1 ou D.3.
Les masses (F.1, F.2, G.1) et le nombre de places (S.1) du véhicule complété diffèrent de ceux du châssis : un certificat du seul châssis conduirait à une carte grise fausse. Nos pages camping-car et utilitaire détaillent chaque situation.