Certificat de conformité par marque Alfa Romeo

Alfa Romeo pose surtout un problème de génération. Les MiTo et Giulietta, très présentes sur le marché de l’occasion européen, ont été produites sur une longue période qui s’achève désormais au-delà de dix ans pour les premiers millésimes.

Passé ce cap, le constructeur n’est plus tenu par l’article 36 du règlement européen de fournir un duplicata, et la conservation des archives n’est plus garantie. La demande reste souvent satisfaite, mais le délai devient imprévisible. Sur les Giulia et Stelvio, en revanche, les dossiers sont récents et complets. Attention aux versions Quadrifoglio et aux séries limitées : leurs cotes de pneumatiques et leurs masses diffèrent de la version courante portant le même nom.

Le dossier type est une Giulietta ou une MiTo achetée en Italie ou en Allemagne, souvent par un amateur de la marque, à un prix qui rend le coût du certificat proportionnellement élevé. Nous annonçons donc le tarif et le délai avant toute démarche. Sur une Alfa Romeo, notre premier contrôle est la date de fabrication : les premiers millésimes de ces deux modèles franchissent aujourd’hui la limite des dix ans, au-delà de laquelle le constructeur n’a plus d’obligation. Nous interrogeons l’importateur avant de vous facturer. Second contrôle : les versions et séries limitées, nombreuses chez Alfa Romeo, qui portent le même nom commercial mais pas les mêmes masses ni la même monte pneumatique que la version courante.

Pour une Alfa Romeo, la demande passe généralement par l’importateur national du pays de mise en circulation : un intermédiaire de plus, donc un délai plus long.

Où trouver le numéro de châssis (VIN) sur une Alfa Romeo

Le certificat vise un seul véhicule, désigné par son numéro de châssis (VIN). Le plus sûr est de le relever au repère E de la carte grise. Sur une Alfa Romeo, il figure aussi :

• en bas du pare-brise, côté conducteur, lisible de l’extérieur
• sous une trappe de plancher, côté passager avant
• frappé à froid sous le capot, sur la traverse avant

Le VIN ne contient jamais les lettres I, O ni Q : une confusion avec 1 ou 0 suffit à égarer la recherche.

Modèles Alfa Romeo les plus souvent importés

Les Alfa Romeo que nous traitons arrivent le plus souvent d’Italie, d’Allemagne et de Belgique.

Les demandes que nous recevons portent surtout sur :

• Alfa Romeo Giulia
• Alfa Romeo Stelvio
• Alfa Romeo Giulietta
• Alfa Romeo MiTo
• Alfa Romeo Tonale

Le reste de la gamme Alfa Romeo homologuée dans l’UE se traite à l’identique.

Alfa Romeo et eCOC : ce qui change en 2026

Depuis le 5 juillet 2026, Alfa Romeo transmet aux autorités les données de conformité de ses véhicules neufs au format eCOC. Votre Alfa Romeo d’occasion n’est pas concernée : c’est le COC classique qu’il vous faut, délivré comme avant. Le papier et l’impression de l’eCOC restent acceptés jusqu’au 29 novembre 2026 au plus tard. Comprendre l’eCOC.