Certificat de conformité par marque Renault

Renault est le constructeur pour lequel nous voyons le plus de véhicules électriques anciens, la Zoe en tête. C’est aussi celui qui produit la gamme utilitaire la plus large de notre catalogue, avec le Trafic et le Master.

Sur la Zoe, un point mérite d’être connu : une partie du parc a été vendue avec une batterie en location, propriété du financeur et non de l’acheteur. Cela n’a aucun effet sur le certificat de conformité, qui décrit le véhicule tel qu’homologué, mais c’est un dossier à régler séparément avec le loueur avant toute revente ou réimmatriculation. Sur le Master et le Trafic, la question habituelle est celle de la transformation : dès qu’un carrossier est intervenu, Renault ne documente que le châssis.

Le dossier le plus fréquent est un Trafic ou un Master d’ancienne flotte, acheté en Belgique ou en Espagne, parfois déjà transformé en atelier mobile ou en véhicule de chantier. Le certificat manque, et l’acheteur a une échéance d’immatriculation. Sur un utilitaire Renault, nous demandons donc d’abord si un carrossier est intervenu : le constructeur ne documente que le châssis d’origine. Sur les Zoe, notre question porte plutôt sur la propriété de la batterie : une partie du parc a été vendue avec une batterie en location. Cela n’a aucun effet sur le certificat, mais c’est un point à régler avec le loueur avant la revente, et mieux vaut le découvrir maintenant qu’au moment de la transaction.

Le certificat d’une Renault est généralement émis par le service homologation du constructeur, de façon centralisée pour l’Europe.

Où trouver le numéro de châssis (VIN) sur une Renault

Le certificat vise un seul véhicule, désigné par son numéro de châssis (VIN). Le plus sûr est de le relever au repère E de la carte grise. Sur une Renault, il figure aussi :

• en bas du pare-brise, côté conducteur, lisible de l’extérieur
• sur l’étiquette constructeur du montant de porte conducteur
• frappé à froid sous le capot, sur la traverse avant

Le VIN ne contient jamais les lettres I, O ni Q : une confusion avec 1 ou 0 suffit à égarer la recherche.

Modèles Renault les plus souvent importés

Les Renault que nous traitons arrivent le plus souvent de France, de Belgique et d’Espagne.

Les demandes que nous recevons portent surtout sur :

• Renault Clio
• Renault Captur
• Renault Megane
• Renault Kadjar
• Renault Scenic
• Renault Trafic
• Renault Master
• Renault Zoe

Le reste de la gamme Renault homologuée dans l’UE se traite à l’identique.

Renault et eCOC : ce qui change en 2026

Depuis le 5 juillet 2026, Renault transmet aux autorités les données de conformité de ses véhicules neufs au format eCOC. Votre Renault d’occasion n’est pas concernée : c’est le COC classique qu’il vous faut, délivré comme avant. Le papier et l’impression de l’eCOC restent acceptés jusqu’au 29 novembre 2026 au plus tard. Comprendre l’eCOC.