Übereinstimmungsbescheinigung nach Marke Alfa Romeo

Alfa Romeo wirft vor allem ein Generationenproblem auf. MiTo und Giulietta, auf dem europäischen Gebrauchtmarkt sehr verbreitet, wurden über einen langen Zeitraum gebaut, dessen früheste Jahrgänge inzwischen jenseits von zehn Jahren liegen.

Danach bindet Artikel 36 der europäischen Verordnung den Hersteller nicht mehr zur Ausstellung eines Duplikats, und die Archivhaltung ist nicht mehr garantiert. Die Anfrage wird oft trotzdem erfüllt, doch die Bearbeitungszeit wird unvorhersehbar. Bei Giulia und Stelvio dagegen sind die Akten jung und vollständig. Vorsicht bei Quadrifoglio-Versionen und Sonderserien: ihre Reifengrößen und Massen weichen von der Standardversion gleichen Namens ab.

Die typische Akte ist eine in Italien oder Deutschland gekaufte Giulietta oder MiTo, oft von einem Liebhaber, zu einem Preis, der die Kosten der Bescheinigung verhältnismäßig hoch erscheinen lässt. Wir nennen deshalb Preis und Bearbeitungszeit vor jedem Schritt. Bei einem Alfa Romeo gilt unsere erste Prüfung dem Herstellungsdatum: die frühesten Jahrgänge dieser beiden Modelle überschreiten inzwischen die Zehnjahreslinie, jenseits derer der Hersteller keine Verpflichtung mehr hat. Wir fragen den Importeur an, bevor wir Ihnen etwas berechnen. Zweite Prüfung: die zahlreichen Versionen und Sonderserien, die denselben Handelsnamen tragen, aber nicht dieselben Massen und Reifengrößen wie die Standardversion.

Bei einem Alfa Romeo läuft die Anfrage in der Regel über den nationalen Importeur des Erstzulassungslandes: ein Glied mehr in der Kette, also eine längere Bearbeitungszeit.

Wo Sie die Fahrgestellnummer (FIN) an einem Alfa Romeo finden

Eine Bescheinigung gilt für genau ein Fahrzeug, bestimmt durch seine Fahrgestellnummer (FIN). Am sichersten lesen Sie sie im Feld E der ausländischen Zulassungsbescheinigung ab. An einem Alfa Romeo steht sie außerdem:

• unten an der Windschutzscheibe, Fahrerseite, von außen lesbar
• unter einer Bodenklappe auf der Beifahrerseite vorn
• eingeschlagen unter der Motorhaube, am vorderen Querträger

Eine FIN enthält nie die Buchstaben I, O oder Q: eine Verwechslung mit 1 oder 0 genügt, um die Suche ins Leere laufen zu lassen.

Am häufigsten importierte Alfa Romeo-Modelle

Die Alfa Romeo, die wir bearbeiten, kommen meist aus Italien, aus Deutschland und aus Belgien.

Die Anfragen, die uns erreichen, betreffen vor allem:

• Alfa Romeo Giulia
• Alfa Romeo Stelvio
• Alfa Romeo Giulietta
• Alfa Romeo MiTo
• Alfa Romeo Tonale

Die übrige, in der EU genehmigte Alfa Romeo-Palette wird genauso bearbeitet.

Alfa Romeo und eCOC: was sich 2026 ändert

Seit dem 5. Juli 2026 übermittelt Alfa Romeo den Genehmigungsbehörden die Konformitätsdaten seiner neuen Fahrzeuge im eCOC-Format. Ihr gebrauchter Alfa Romeo ist davon nicht betroffen: Sie brauchen die klassische COC, ausgestellt wie bisher. Papier und Ausdrucke der eCOC bleiben längstens bis zum 29. November 2026 zulässig. Die eCOC verstehen.