Certificat de conformité par marque Smart
La gamme européenne Smart est passée à l’électrique au début des années 2020, après une longue carrière de Fortwo thermiques. Cette bascule crée une frontière nette dans nos dossiers.
Les Fortwo essence les plus répandues approchent ou dépassent aujourd’hui la limite de dix ans après fabrication, au-delà de laquelle l’article 36 du règlement européen n’oblige plus le constructeur à fournir un duplicata. La délivrance reste souvent possible, mais elle n’est plus garantie et le délai devient imprévisible. Sur les versions électriques, à l’inverse, le dossier est récent et complet, mais certaines administrations réclament des données de batterie qui ne figurent pas systématiquement au certificat.
Le cas typique est une Fortwo achetée en Italie ou en Allemagne pour une seconde voiture urbaine, à petit prix, dont l’acheteur découvre qu’il lui manque le certificat pour l’immatriculer. Le véhicule a souvent dix ans ou plus. Sur une Smart, notre premier réflexe est donc de vérifier la date de fabrication, et non celle de la première immatriculation. Au-delà de dix ans, le constructeur n’a plus d’obligation de délivrance et ses archives ne sont plus garanties : nous interrogeons le service homologation avant de vous facturer, et nous vous répondons franchement si la disponibilité est incertaine. Sur les versions électriques, plus récentes, le dossier est complet mais nous demandons si votre administration réclame les données de batterie.
Le certificat d’une Smart est généralement émis par le service homologation du constructeur, de façon centralisée pour l’Europe.
Où trouver le numéro de châssis (VIN) sur une Smart
Le certificat vise un seul véhicule, désigné par son numéro de châssis (VIN). Le plus sûr est de le relever au repère E de la carte grise. Sur une Smart, il figure aussi :
- en bas du pare-brise, côté conducteur, lisible de l’extérieur
- sous une trappe de plancher, côté passager avant
- reporté sur le carnet d’entretien
Le VIN ne contient jamais les lettres I, O ni Q : une confusion avec 1 ou 0 suffit à égarer la recherche.
Modèles Smart les plus souvent importés
Les Smart que nous traitons arrivent le plus souvent d’Allemagne, d’Italie et de France.
Les demandes que nous recevons portent surtout sur :
- Smart Fortwo
- Smart Forfour
- Smart EQ Fortwo
- Smart #1
Le reste de la gamme Smart homologuée dans l’UE se traite à l’identique.
Smart et eCOC : ce qui change en 2026
Depuis le 5 juillet 2026, Smart transmet aux autorités les données de conformité de ses véhicules neufs au format eCOC. Votre Smart d’occasion n’est pas concernée : c’est le COC classique qu’il vous faut, délivré comme avant. Le papier et l’impression de l’eCOC restent acceptés jusqu’au 29 novembre 2026 au plus tard. Comprendre l’eCOC.
Points de vigilance pour une Smart importée
Véhicule de plus de 10 ans
L’article 36 du règlement (UE) 2018/858 n’oblige le constructeur à fournir un duplicata que pendant 10 ans après la fabrication. Au-delà, la délivrance dépend de lui. Nous vérifions la disponibilité avant toute facturation, en particulier sur les Smart Fortwo et Forfour anciennes.
Version électrique : batterie et autonomie
Sur une Smart électrique ou hybride rechargeable, la puissance déclarée est celle du moteur, pas celle de la charge, et la capacité de batterie ne figure pas sur tous les certificats. Si votre dossier la réclame, signalez-le dès la demande.
Gamme réduite ou retirée du marché européen
Smart a réduit sa présence en Europe. Les données d’homologation restent accessibles mais transitent par une structure plus petite : délai plus long et réponse moins prévisible sur les modèles anciens.
Questions fréquentes
Autres marques du groupe Mercedes-Benz Group
Smart appartient au groupe Mercedes-Benz Group. Ces marques suivent des procédures d’homologation proches, avec des délais souvent comparables.