Certificat de conformité par marque Mitsubishi
Mitsubishi a annoncé en 2020 la réduction de son développement de nouveaux modèles pour l’Europe. Le parc en circulation reste important — Outlander, ASX, Space Star — et les données d’homologation demeurent accessibles.
Le point technique le plus fréquent concerne le L200, pick-up homologué en utilitaire : catégorie différente, poids total qui peut approcher les limites de la catégorie N1, et règles de permis et de contrôle technique qui ne sont pas celles d’une voiture particulière. Sur l’Outlander hybride rechargeable de première génération, certaines administrations réclament aujourd’hui des données de batterie qui n’étaient pas systématiquement portées aux certificats de l’époque.
Le dossier fréquent est un Outlander ou un ASX acheté en Allemagne ou aux Pays-Bas, pour lequel les données restent accessibles mais transitent par une structure plus légère qu’auparavant. Le délai est un peu moins prévisible, et nous l’annonçons avant. Sur une Mitsubishi, notre premier contrôle concerne le L200 lorsqu’il s’agit de ce modèle : pick-up homologué en utilitaire, avec un poids total qui peut approcher les limites de sa catégorie et des règles de permis et de contrôle technique distinctes. Sur les Outlander hybrides rechargeables de première génération, notre question porte sur les données de batterie, aujourd’hui parfois réclamées et pas systématiquement portées aux certificats de l’époque.
Pour une Mitsubishi, la demande passe généralement par l’importateur national du pays de mise en circulation : un intermédiaire de plus, donc un délai plus long.
Où trouver le numéro de châssis (VIN) sur une Mitsubishi
Le certificat vise un seul véhicule, désigné par son numéro de châssis (VIN). Le plus sûr est de le relever au repère E de la carte grise. Sur une Mitsubishi, il figure aussi :
- en bas du pare-brise, côté conducteur, lisible de l’extérieur
- sur l’étiquette constructeur du montant de porte conducteur
- sous une trappe de plancher, côté passager avant
Le VIN ne contient jamais les lettres I, O ni Q : une confusion avec 1 ou 0 suffit à égarer la recherche.
Modèles Mitsubishi les plus souvent importés
Les Mitsubishi que nous traitons arrivent le plus souvent d’Allemagne, des Pays-Bas et de Belgique.
Les demandes que nous recevons portent surtout sur :
- Mitsubishi Outlander
- Mitsubishi ASX
- Mitsubishi Space Star
- Mitsubishi Eclipse Cross
- Mitsubishi L200
Le reste de la gamme Mitsubishi homologuée dans l’UE se traite à l’identique.
Mitsubishi et eCOC : ce qui change en 2026
Depuis le 5 juillet 2026, Mitsubishi transmet aux autorités les données de conformité de ses véhicules neufs au format eCOC. Votre Mitsubishi d’occasion n’est pas concernée : c’est le COC classique qu’il vous faut, délivré comme avant. Le papier et l’impression de l’eCOC restent acceptés jusqu’au 29 novembre 2026 au plus tard. Comprendre l’eCOC.
Points de vigilance pour une Mitsubishi importée
Gamme réduite ou retirée du marché européen
Mitsubishi a réduit sa présence en Europe. Les données d’homologation restent accessibles mais transitent par une structure plus petite : délai plus long et réponse moins prévisible sur les modèles anciens.
Poids total et catégorie du permis
Selon la version, une Mitsubishi peut dépasser 3,5 tonnes de poids total en charge et basculer en catégorie N2 : permis exigé, vitesse autorisée et contrôle technique changent. Le poids figure au repère F.2 de la carte grise.
Versions japonaises non homologuées en Europe
Certaines Mitsubishi en circulation ici sont des versions destinées au marché japonais, importées hors réseau. Elles n’ont aucune homologation européenne et aucun certificat ne peut être délivré. Le VIN tranche immédiatement.