Pourquoi un COC pour une Mercedes-Benz Vito importée ?
Une Mercedes-Benz Vito achetée dans un autre pays de l’Union doit être rattachée à son type réceptionné pour obtenir un certificat d’immatriculation. Le COC fournit à l’administration les données que la carte grise étrangère ne porte pas toujours : type-variante-version (D.2), numéro de réception (K), émissions de CO₂, masses, nombre de places.
Si la carte grise de votre Vito comporte déjà les rubriques D.2 et K complètes, le COC n’est pas toujours exigé en France : la vérification gratuite du VIN vous le dira avant de commander.
Versions et pièges fréquents sur une Vito
Une Mercedes-Benz Vito existe en de nombreuses versions selon l’année, la motorisation et le pays de première vente. Le certificat décrit la version exacte sortie d’usine, identifiée par le VIN — pas celle de l’annonce. Ce que nous contrôlons avant de déposer la demande : la cohérence entre la carte grise étrangère et le VIN, la catégorie (N1), le nombre de places et la monte pneumatique homologuée.
Cette Vito est réceptionnée en catégorie N1 (utilitaire) : le nombre de places et la présence d’une cloison portés au certificat décident du régime fiscal et ne se modifient pas librement à l’immatriculation. Une version transformée par un carrossier relève de la réception par étapes : c’est alors le document du dernier intervenant qui compte.
Année du véhicule et disponibilité du certificat
La Mercedes-Benz Vito est commercialisée en Europe depuis 1996. Le constructeur n’est tenu de conserver les données de conformité que dix ans après la fabrication (art. 36 du règlement UE 2018/858) : pour un exemplaire plus ancien, nous vérifions la disponibilité réelle avant de facturer et remboursons intégralement si le document ne peut pas être obtenu.