Certificat de conformité par marque BMW

BMW centralise ses données d’homologation et répond de façon régulière, ce qui rend les dossiers prévisibles. La difficulté est ailleurs : la marque décline chaque modèle en un très grand nombre de variantes de puissance, de transmission et de finition.

Entre une Série 3 vendue en Autriche et la même Série 3 vendue en Belgique, la dénomination commerciale est identique mais le code de type peut différer, et avec lui les valeurs portées au certificat. Les modèles M et les packs M Performance ajoutent une couche supplémentaire : freins, jantes et échappement modifient les cotes homologuées. Fiez-vous au repère D.2 de la carte grise étrangère et au VIN, jamais au nom du modèle seul.

Le cas courant est une Série 3 ou un X3 acheté en Allemagne ou en Autriche, dont l’acheteur transmet le nom du modèle mais pas le document d’immatriculation. Sur une gamme aussi déclinée, le nom seul ne suffit pas à désigner un dossier d’homologation. Nous demandons donc systématiquement le code de type (repère D.2) ou, à défaut, le VIN complet. Sur les versions M et les véhicules équipés de packs M Performance, nous contrôlons en plus la monte pneumatique et les masses, souvent différentes de la version de base portant le même nom commercial. Dernier point : quelques BMW en circulation en Europe ont été vendues neuves aux États-Unis. Le VIN le signale, et nous le vérifions avant d’engager quoi que ce soit.

Le certificat d’une BMW est généralement émis par le service homologation du constructeur, de façon centralisée pour l’Europe.

Où trouver le numéro de châssis (VIN) sur une BMW

Le certificat vise un seul véhicule, désigné par son numéro de châssis (VIN). Le plus sûr est de le relever au repère E de la carte grise. Sur une BMW, il figure aussi :

• en bas du pare-brise, côté conducteur, lisible de l’extérieur
• sur l’étiquette constructeur du montant de porte conducteur
• sur la coupelle d’amortisseur, dans le compartiment moteur

Le VIN ne contient jamais les lettres I, O ni Q : une confusion avec 1 ou 0 suffit à égarer la recherche.

Modèles BMW les plus souvent importés

Les BMW que nous traitons arrivent le plus souvent d’Allemagne, d’Autriche et de Belgique.

Les demandes que nous recevons portent surtout sur :

• BMW Série 1
• BMW Série 3
• BMW Série 5
• BMW X1
• BMW X3
• BMW X5
• BMW i3
• BMW i4

Le reste de la gamme BMW homologuée dans l’UE se traite à l’identique.

BMW et eCOC : ce qui change en 2026

Depuis le 5 juillet 2026, BMW transmet aux autorités les données de conformité de ses véhicules neufs au format eCOC. Votre BMW d’occasion n’est pas concernée : c’est le COC classique qu’il vous faut, délivré comme avant. Le papier et l’impression de l’eCOC restent acceptés jusqu’au 29 novembre 2026 au plus tard. Comprendre l’eCOC.