Fahrzeug von außerhalb der EU: die Bescheinigung existiert nicht

Der Grundsatz: keine europäische Genehmigung, keine Bescheinigung

Die Übereinstimmungsbescheinigung belegt, dass ein Fahrzeug einem in der Europäischen Union genehmigten Typ entspricht. Wurde dieser Typ für dieses Exemplar nie in der Union genehmigt, gibt es nichts zu bescheinigen — und folglich nichts auszustellen.

Das gilt für Fahrzeuge, die neu in den Vereinigten Staaten, in Japan, in der Schweiz oder seit dem Brexit im Vereinigten Königreich verkauft wurden. Dass es das Modell in Europa gibt, ändert daran nichts. Maßgeblich ist das Exemplar, identifiziert über seine Fahrgestellnummer, und der Markt, für den es gebaut wurde.

Wichtige Folge: kein Dienstleister, wer auch immer, kann für diese Fahrzeuge eine europäische Übereinstimmungsbescheinigung beschaffen. Bietet eine Website Ihnen dennoch eine an, ist Vorsicht geboten.

Die vier häufigsten Herkünfte

• Vereinigte Staaten. Beleuchtung, Blinker, Abgasreinigung und Instrumentierung unterscheiden sich von den europäischen Versionen. Häufig bei Porsche, Jeep, Chevrolet Camaro und Corvette sowie einigen BMW und Mercedes.
• Japan. Versionen für den japanischen Heimatmarkt sind in Europa bei Subaru, Nissan, Mazda und Lexus zahlreich, außerhalb des offiziellen Netzes importiert.
• Schweiz. Kein Mitgliedstaat; die dortigen Fahrzeuge entsprechen häufig europäischen Normen, ihr Status ist aber im Einzelfall zu prüfen.
• Vereinigtes Königreich. Seit dem 1. Januar 2021 ein Drittland. Ein danach dort erstzugelassenes Fahrzeug ist ein Nicht-EU-Import mit eigenen Zollformalitäten.

Die Einzelgenehmigung in einem Satz

Ist ein Fahrzeug nicht von einer europäischen Typgenehmigung erfasst, sieht das Recht einen individuellen Weg vor: die zuständige Behörde prüft das Exemplar selbst und entscheidet über seine Übereinstimmung mit den geltenden Anforderungen, Fahrzeug für Fahrzeug.

Das ist ein Behördenverfahren, kein beim Hersteller bestellbares Dokument. Es fällt nicht in unseren Leistungsumfang, und wir können es nicht für Sie führen. Ablauf, Unterlagen und Kosten hängen vom Zulassungsland ab: wenden Sie sich an die dortige zuständige Behörde.

Wir bleiben hier bewusst beim Grundsatz: eine zutreffende allgemeine Aussage ist mehr wert als eine Verfahrensangabe, die von Land zu Land abweicht.

Wie Sie vor dem Kauf prüfen

Die Fahrgestellnummer enthält die Herstellerkennung und einen Hinweis auf den Zielmarkt. Sie genügt, um in Sekunden festzustellen, ob das Fahrzeug in der Union neu ausgeliefert wurde.

Diese Prüfung führen wir grundsätzlich und kostenlos durch, bevor wir eine Akte eröffnen. Stammt das Fahrzeug von außerhalb der Union, sagen wir es Ihnen und eröffnen keine Akte: das erspart Ihnen wochenlanges Warten auf eine Absage.

Die am häufigsten betroffenen Marken:

Diese Preise gelten für in der Union genehmigte Exemplare. Ein Exemplar amerikanischer oder japanischer Herkunft fällt nicht darunter: es gibt kein Dokument zu beschaffen.