Bijzondere gevallen
Amerikaans, Japans, Brits of Zwitsers voertuig: kan ik een COC krijgen?
Dat hangt af van waar het voertuig is gebouwd en voor welke markt. Een voertuig dat voor de Europese markt is gebouwd en later naar Zwitserland of het Verenigd Koninkrijk is uitgevoerd, heeft een Europese typegoedkeuring: een certificaat is mogelijk. Een voertuig dat voor de Verenigde Staten of Japan is ontworpen, heeft er geen: dan volgt een individuele keuring.
Bijgewerkt op
Het certificaat van overeenstemming bewijst een EU-typegoedkeuring. De vraag is dus niet de nationaliteit van de verkoper, maar die van de goedkeuring van het voertuig.
- Zwitserland en Noorwegen — de meeste daar nieuw verkochte voertuigen zijn Europese versies: de fabrikant kan het certificaat afgeven. Het dossier bevat wel een inklaring bij de douane, met invoerrechten en btw, in plaats van de intracommunautaire btw-formaliteit.
- Verenigd Koninkrijk — voertuigen die vóór de Brexit in het verkeer kwamen, hebben een gewone Europese typegoedkeuring; voertuigen die daarna onder het Britse stelsel (GB type approval) zijn goedgekeurd, hebben niet altijd een EU-tegenhanger. In het eerste geval is het certificaat mogelijk, in het tweede te controleren op het VIN. Let op bij rechtsgestuurde voertuigen: sommige uitrusting (verlichting, spiegels) moet worden aangepast.
- Verenigde Staten en Canada — voertuigen zijn goedgekeurd volgens de FMVSS-normen, zonder Europese typegoedkeuring: er bestaat geen certificaat, ook niet voor een Europees merk. De weg is de individuele keuring bij de RDW of de individuele goedkeuring in België, met eventuele aanpassingen (lichten, teller, emissies).
- Japan — dezelfde logica: JDM-versies hebben geen EU-goedkeuring; sommige in Japan voor Europa gebouwde modellen wel, herkenbaar aan het VIN.
Onze VIN-controle herkent de productiemarkt aan het fabrikantvoorvoegsel (WMI) en wijst u de weg vóór elke uitgave.