Gelijkvormigheidsattest en fiscaal attest: niet verwarren

Twee documenten zonder enige gelijkenis

	Gelijkvormigheidsattest	Fiscaal attest
Wie geeft het af	De fabrikant van het voertuig	De belastingdienst van het land van inschrijving
Wat het bewijst	Dat het voertuig overeenstemt met een in de EU goedgekeurd type	Dat de btw-situatie is geregeld
Waarop het slaat	Technische kenmerken: massa’s, motorisering, emissies, afmetingen	De transactie: prijs, datum, hoedanigheid van verkoper en koper
Waar te verkrijgen	Bij de fabrikant — dat is ons werk	Bij de bevoegde belastingdienst
Reikwijdte	Europees, geldig in elke lidstaat	Nationaal

De verwarring ontstaat doordat beide meestal tegelijk in hetzelfde dossier opduiken. Zij vervangen elkaar echter niet: het ene hebben ontslaat nooit van het andere.

Waarom de btw meespeelt

Wanneer een voertuig een intracommunautaire grens overschrijdt, luidt de fiscale vraag: waar is de btw verschuldigd? Het antwoord hangt af van meerdere elementen: de leeftijd van het voertuig, de kilometerstand, de hoedanigheid van de verkoper (onderneming of particulier) en die van de koper.

Een fiscaal als nieuw beschouwd voertuig — de definitie valt niet samen met het gewone spraakgebruik — wordt anders behandeld dan een tweedehandsvoertuig. Precies dat beslecht het fiscale attest, voordat de inschrijving kan worden aangevraagd.

Drempels, formulieren en het bevoegde kantoor verschillen per lidstaat. Wend u tot de belastingdienst van uw land van inschrijving, die de weg aangeeft.

In welke volgorde te werk gaan

1. De aankoop Neem het volledige kentekenbewijs van het land van herkomst mee en een verkoopovereenkomst met het chassisnummer.
2. Het gelijkvormigheidsattest Start de aanvraag bij de ondertekening: het is de langste stap, omdat zij van de fabrikant afhangt. Zie de gids over levertijden.
3. De fiscale regeling Loopt parallel bij de belastingdienst en wacht niet op het attest.
4. De technische keuring Vereist naargelang de leeftijd van het voertuig en de regels van het land van inschrijving.
5. De inschrijvingsaanvraag Zij brengt alle stukken samen. Daar blokkeert één ontbrekend document alles.

Onthoud vooral: voer stap 2 en 3 parallel uit. Veel dossiers lopen vertraging op omdat de aanvraag voor het attest pas is gestart toen al de rest klaar was.

De drie fouten die de meeste tijd kosten

• Wachten tot al de rest klaar is voordat het attest wordt aangevraagd. De duurste en meest voorkomende fout. Fiscale stappen en de keuring kosten dagen; het attest hangt af van een derde wiens agenda niet onderhandelbaar is. Een drie weken te laat gestarte aanvraag betekent drie weken stilstaand voertuig.
• De twee documenten aan het loket verwarren. Wie met het fiscale attest komt in de veronderstelling dat het het technische deel dekt, begint opnieuw. Beide beantwoorden verschillende vragen en worden door verschillende diensten onderzocht.
• Het chassisnummer met de hand overschrijven. Eén verkeerd teken en de aanvraag komt zonder resultaat terug. Fotografeer veld E van het buitenlandse kentekenbewijs in plaats van het over te tikken.

Een woord over de terminologie

De namen wisselen van land tot land, wat niet helpt. Naargelang de lidstaat heet het fiscale document fiscaal attest, attest van fiscale regeling of nog anders, en het wordt niet altijd door dezelfde dienst afgegeven. Het gelijkvormigheidsattest draagt daarentegen overal dezelfde naam en dezelfde definitie, omdat het uit het Europese recht komt: certificat de conformité in het Frans, certificate of conformity in het Engels, Übereinstimmungsbescheinigung in het Duits.

Dat is een bruikbaar richtpunt: verandert een document van naam van land tot land, dan is het waarschijnlijk nationaal. Draagt het overal dezelfde definitie, dan is het Europees — en dat is wat wij verkrijgen.