Übereinstimmungsbescheinigung nach Marke Tesla
Tesla hat kein Händlernetz im klassischen Sinn und bearbeitet die Typgenehmigung intern auf europäischer Ebene. Das macht den Austausch anders als mit klassischen Herstellern, aber nicht langsamer.
Entscheidend ist der Produktionsstandort. Die in Europa fahrenden Model 3 und Model Y stammen aus mehreren Werken, und die FIN zeigt, aus welchem. Sie bestimmt, welche Genehmigungsakte zu suchen ist: zwei äußerlich gleiche Fahrzeuge können unterschiedlichen Genehmigungen unterliegen. Zweiter, heiklerer Punkt: manche älteren Model S und Model X wurden aus den Vereinigten Staaten importiert und haben keine europäische Bescheinigung.
Die übliche Akte ist ein in Deutschland oder den Niederlanden gekauftes Model 3 oder Model Y, oft von einem Händler, mit vollständiger digitaler Historie. Die Anfrage wird beim Hersteller intern bearbeitet und läuft normal. Unsere erste Prüfung gilt dem Produktionsstandort, ablesbar in der FIN: zwei äußerlich gleiche Fahrzeuge können unterschiedlichen Genehmigungen unterliegen, und diese Angabe steuert die Suche. Unsere zweite Prüfung gilt den älteren Model S und Model X, von denen ein Teil aus den Vereinigten Staaten importiert wurde. Diese haben keine europäische Bescheinigung. Wir sagen es Ihnen vor Eröffnung der Akte, ohne ein Verfahren zu berechnen, das nicht gelingen kann.
Tesla-Anfragen bearbeitet in der Regel die europäische Organisation der Marke, die die Typgenehmigungsdaten bündelt.
Wo Sie die Fahrgestellnummer (FIN) an einem Tesla finden
Eine Bescheinigung gilt für genau ein Fahrzeug, bestimmt durch seine Fahrgestellnummer (FIN). Am sichersten lesen Sie sie im Feld E der ausländischen Zulassungsbescheinigung ab. An einem Tesla steht sie außerdem:
- unten an der Windschutzscheibe, Fahrerseite, von außen lesbar
- auf dem Herstellerschild an der Fahrertürsäule
- übertragen in das Serviceheft
Eine FIN enthält nie die Buchstaben I, O oder Q: eine Verwechslung mit 1 oder 0 genügt, um die Suche ins Leere laufen zu lassen.
Am häufigsten importierte Tesla-Modelle
Die Tesla, die wir bearbeiten, kommen meist aus Deutschland, aus den Niederlanden und aus Belgien.
Die Anfragen, die uns erreichen, betreffen vor allem:
- Tesla Model 3
- Tesla Model Y
- Tesla Model S
- Tesla Model X
Die übrige, in der EU genehmigte Tesla-Palette wird genauso bearbeitet.
Tesla und eCOC: was sich 2026 ändert
Seit dem 5. Juli 2026 übermittelt Tesla den Genehmigungsbehörden die Konformitätsdaten seiner neuen Fahrzeuge im eCOC-Format. Ihr gebrauchter Tesla ist davon nicht betroffen: Sie brauchen die klassische COC, ausgestellt wie bisher. Papier und Ausdrucke der eCOC bleiben längstens bis zum 29. November 2026 zulässig. Die eCOC verstehen.
Worauf Sie bei einem importierten Tesla achten sollten
Elektroversion: Batterie und Reichweite
Bei einem elektrischen oder Plug-in-hybriden Tesla ist die angegebene Leistung die des Motors, nicht die der Ladeeinrichtung, und die Batteriekapazität steht nicht auf jeder Bescheinigung. Wenn Ihre Zulassungsstelle sie verlangt, sagen Sie es uns bei der Anfrage.
US-Version
Ein in den Vereinigten Staaten neu verkaufter Tesla unterscheidet sich von der europäischen Version — Beleuchtung, Blinker, Abgasreinigung, Instrumentierung. Er hat keine europäische Bescheinigung: der Weg ist die Einzelgenehmigung, nicht die COC.
Grauimport-Version
Manche Tesla wurden für einen Markt außerhalb der EU gebaut und später reimportiert. Ihre Genehmigung ist keine europäische, die FIN zeigt es, und der Hersteller wird keine Bescheinigung ausstellen. Wir prüfen das grundsätzlich vor dem Angebot.
Tesla-Modelle
Diese Modelle kommen in unseren Vorgängen am häufigsten vor. Für die übrige, in der EU genehmigte Palette wird die Bescheinigung genauso beschafft.