Übereinstimmungsbescheinigung nach Marke Dacia
Dacia wird in Rumänien gebaut, und ein großer Teil der importierten Sandero und Duster ist mit einer Autogasanlage ausgerüstet. Das ist die Besonderheit, die die meisten unserer Dacia-Akten prägt.
Die Unterscheidung ist entscheidend: war die Bivalenz ab Werk verbaut — die Eco-G-Versionen —, steht sie als Fahrzeugmerkmal in der Bescheinigung. Wurde die Anlage nachträglich von einem Umrüster eingebaut, steht sie nicht darin, und die Bescheinigung beschreibt ein Benzinfahrzeug. Das Dokument bleibt gültig, deckt die Umrüstung aber nicht ab; dafür gibt es eine gesonderte Bescheinigung. Sagen Sie uns bei der Anfrage, welcher Fall vorliegt: bei der Zulassungsstelle werden beide unterschiedlich behandelt.
Die typische Akte ist ein in Rumänien, Deutschland oder Frankreich gekaufter Duster oder Sandero, zu einem Preis, der den Kunden auf die Kosten der Bescheinigung achten lässt. Wir nennen den genauen Preis daher vor jedem Schritt, ohne zusätzliche Bearbeitungsgebühren. Bei einem Dacia betrifft unsere erste Frage Autogas: eine Bivalenz ab Werk steht in der Bescheinigung, eine nachträglich eingebaute Anlage nicht. Die Verwechslung ist häufig, und sie ändert, wie die Akte am Schalter zu präsentieren ist. Zweite Prüfung: die zweisitzigen Nutzfahrzeugversionen von Duster und Logan, auf manchen Märkten aus steuerlichen Gründen verkauft, deren Klasse sich bei der Zulassung nicht frei zurückwandeln lässt.
Die Bescheinigung für einen Dacia wird in der Regel von der Typgenehmigungsabteilung des Herstellers ausgestellt, zentral für ganz Europa.
Wo Sie die Fahrgestellnummer (FIN) an einem Dacia finden
Eine Bescheinigung gilt für genau ein Fahrzeug, bestimmt durch seine Fahrgestellnummer (FIN). Am sichersten lesen Sie sie im Feld E der ausländischen Zulassungsbescheinigung ab. An einem Dacia steht sie außerdem:
- unten an der Windschutzscheibe, Fahrerseite, von außen lesbar
- auf dem Herstellerschild an der Fahrertürsäule
- eingeschlagen unter der Motorhaube, am vorderen Querträger
- übertragen in das Serviceheft
Eine FIN enthält nie die Buchstaben I, O oder Q: eine Verwechslung mit 1 oder 0 genügt, um die Suche ins Leere laufen zu lassen.
Am häufigsten importierte Dacia-Modelle
Die Dacia, die wir bearbeiten, kommen meist aus Rumänien, aus Frankreich und aus Deutschland.
Die Anfragen, die uns erreichen, betreffen vor allem:
- Dacia Sandero
- Dacia Duster
- Dacia Logan
- Dacia Jogger
- Dacia Spring
Die übrige, in der EU genehmigte Dacia-Palette wird genauso bearbeitet.
Dacia und eCOC: was sich 2026 ändert
Seit dem 5. Juli 2026 übermittelt Dacia den Genehmigungsbehörden die Konformitätsdaten seiner neuen Fahrzeuge im eCOC-Format. Ihr gebrauchter Dacia ist davon nicht betroffen: Sie brauchen die klassische COC, ausgestellt wie bisher. Papier und Ausdrucke der eCOC bleiben längstens bis zum 29. November 2026 zulässig. Die eCOC verstehen.
Worauf Sie bei einem importierten Dacia achten sollten
Autogas-Umrüstung oder Bivalenz
Ein Dacia, dessen Gasanlage nach dem Werk eingebaut wurde, ist auf seiner Bescheinigung nicht als bivalent beschrieben. War die Bivalenz ab Werk vorhanden, steht sie darin. Beide Fälle werden unterschiedlich behandelt: bitte teilen Sie uns mit, welcher zutrifft.
Ausstattung je nach Verkaufsland
Ein Dacia aus Rumänien und aus Frankreich hat nicht immer dieselbe Ausstattung und dieselben Reifengrößen wie anderswo. Die Bescheinigung gibt die tatsächliche Konfiguration des Fahrzeugs wieder, nicht den örtlichen Prospekt.
Firmenversion oder Kastenwagenableitung
Manche Dacia wurden aus steuerlichen Gründen als abgespeckte Nutzfahrzeugversion verkauft, vor allem aus Rumänien und aus Frankreich. Die Bescheinigung weist dann die Klasse N1 und eine verringerte Sitzzahl aus, die sich nicht frei zurückwandeln lässt.
Dacia-Modelle
Diese Modelle kommen in unseren Vorgängen am häufigsten vor. Für die übrige, in der EU genehmigte Palette wird die Bescheinigung genauso beschafft.
Häufige Fragen
Weitere Marken des Konzerns Renault Group
Dacia gehört zum Konzern Renault Group. Diese Marken folgen ähnlichen Genehmigungsverfahren, oft mit vergleichbaren Lieferzeiten.